TABELA DE ALINHAMENTO

TABELA DE ALINHAMENTO / GEOMETRIA PARA AUTOMÓVEIS
GEOMETRIA DE DIREÇÃO

(convergência total em milímetros)



CITROËN 

C4 - 2008 - ARO 16
- Dianteira
conv.: -2,41 (+-) 0,92
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +5º14 (+-) 0º30
kpi: +12º5 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +6,38 (+-) 1,49
camber: -1º40 (+-) 0º30

C4 GRAN PICASSO 2008 - ARO 16
- Dianteira
conv.: -2,41 (+-) 0,92
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +4º53 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +6,10 (+-) 1,49
camber: -1º40 (+-) 0º30

C4 VTR - 2008 - ARO 16
- Dianteira
conv.: -2,41 (+-) 0,92
camber: +0º11 (+-) 0º30
caster: +5º05 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +5,53 (+-) 1,49
camber: -1º40 (+-) 0º30

C5 II - 2007 - ARO 15
- Dianteira
conv.: -1,33 (+-) 1,33
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +3º03 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +4,19 (+-) 1,40
camber: -1º00 (+-) 0º20

C6 - 2007 - ARO 16
- Dianteira
conv.: +0,92 (+-) 0,92
camber: -0º23 (+-) 0º30
caster: +5º30 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +4,00 (+-) 1,46
camber: -1º23 (+-) 0º30

C5 III - 2010

DS5 E-HDI


-----------------------------------------------------------------
FIAT
IDEA ADVENTURE - 2008 - ARO 15
- Dianteira
conv.: -1,06 (+-) 1,06
camber: -0º40 (+-) 0º30
caster: +2º10 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +2,19 (+-) 2,00
camber: -0º45 (+-) 0º30


500 - 2010 - ARO 14
conv.: +0,50 (+-) 1,05
camber: -0º34 (+-) 0º30
caster: +2º22 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +3,54 (+-) 2,17
camber: -1º10 (+-) 0º30


LINEA 1.4 T-SET - 2008 - ARO 15
- Dianteira
conv.: -1,00 (+-) 0,87
camber: -0º37 (+-) 0º30
caster: +3º00 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +4,52 (+-) 2,33
camber: -0º38 (+-) 0º30

LINEA 1.9 - 2008 - ARO 15
- Dianteira
conv.: -1,00 (+-) 0,87
camber: -0º37 (+-) 0º30
caster: +3º06 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +3,92 (+-) 2,33
camber: -0º38 (+-) 0º30

SIENA ELX 1.0 - DIR. MEC.
- Dianteira
conv.: -1,00 (+-) 1,00
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: +1º34 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +1,50 (+-) 1,50
camber: -0º30 (+-) 0º30

SIENA ELX 1.0/ 1.4 - DIR. HIDR.
- Dianteira
conv.: -1,00 (+-) 1,00
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: +2º20 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +1,50 (+-) 1,50
camber: -0º30 (+-) 0º30

SIENA ELX 1.8
- Dianteira
conv.: -1,00 (+-) 1,00
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: +2º20 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +1,50 (+-) 1,50
camber: -0º30 (+-) 0º30

PALIO WEEKEND ELX 1.4 - DIR. MEC.
- Dianteira
conv.: -1,00 (+-) 1,00
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: +1º34 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +1,50 (+-) 2,00
camber: -0º40 (+-) 0º30

PALIO WEEKEND ELX 1.4 - DIR. HIDR.
- Dianteira
conv.: -1,00 (+-) 1,00
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: +2º20 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +1,5 (+-) 2,00
camber: -0º40 (+-) 0º30

PALIO WEEKEND TREKKING 1.4 - DIR. HIDR.
- Dianteira
conv.: -1,00 (+-) 1,00
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: +2º20 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +1,50 (+-) 2,00
camber: -0º40 (+-) 0º30

PALIO WEEKEND TREKKING 1.4 - DIR. MEC.
- Dianteira
conv.: -1,00 (+-) 1,00
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: +1º34 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +1,50 (+-) 2,00
camber: -0º40 (+-) 0º30

PALIO ADVENTURE 1.8
- Dianteira
conv.: -1,00 (+-) 1,00
camber: -0º50 (+-) 0º30
caster: +2º20 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +1,50 (+-) 2,00
camber: -0º40 (+-) 0º30

MILLE WAY ECONOMY
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 1,00
camber: +0º05 (+-) 0º30
caster: +1º00 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +2,00 (+-) 2,00
camber: -0º30 (+-) 0º30

MILLE WAY ECONOMY - DIR. HIDR.
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 1,00
camber: +0º05 (+-) 0º30
caster: +1º15 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +2,00 (+-) 2,00
camber: -0º45 (+-) 0º30

MILLE FIRE - ECONOMY
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 1,00
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +1º15 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +2,00 (+-) 2,00
camber: -0º45 (+-) 0º30

UNO FURGÃO
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 1,00
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +1º15 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +2,00 (+-) 2,00
camber: -0º45 (+-) 0º30

FIORINO
- Dianteira
conv.: -2,00 (+-) 1,00
camber: -0º24 (+-) 0º20
caster: +1º30 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +0,00 (+-) 0,50
camber: +0º00 (+-) 0º30

FIORINO 2014 (novo Uno)

PALIO FIRE 2013

DUCATO

QUOBO

FREEMONT


-----------------------------------------------------------------
FORD
KA - 2008 - DIR. HIDR. ARO 14
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 1,06
camber: -0º21 (+-) 0º15
caster: +2º07 (+-) 0º45
- Traseira
conv.: +1,55 (+-) 1,31
camber: -1º15 (+-) 0º30

FOCUS 2009 - ARO 15
- Dianteira
conv.: +0,66 (+-) 1,00
camber: -0º41 (+-) 0º45
caster: +3º11 (+-) 0º45
- Traseira
conv.: +2,53 (+-) 1,00
camber: -1º17 (+-) 0º45

FIESTA

FOCUS

RANGER


-----------------------------------------------------------------
GM
CORSA CLASSIC - 2008 - ARO 13
- Dianteira
conv.: -1,00 (+-) 0,88
camber: 0º45 (+-) 0º45
caster: +1º42 (+-) 1º00
- Traseira
conv.: +0,46 (+-) 0,87
camber: +1º23 (+-) 0º30

CORSA 1.4 ECONOFLEX - ARO 14
- Dianteira
conv.: -1,00 (+-) 0,94
camber: -1º10 (+-) 0º45
caster: +1º30 (+-) 1º00
- Traseira
conv.: +1,55 (+-) 0,93
camber: -1º10 (+-) 0º30

PRISMA

ORLANDO

ONIX

SPIN


------------------------------------------------------------------
HONDA

ACCORD - 2008 (BRASIL) ARO 15
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 2,00
camber: -0º05 (+-) 0º30
caster: +3º36 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +2,13 (+-) 1,99
camber: -0º37 (+-) 0º30

CIVIC SI - ARO 16
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 2,27
camber: +0º19 (+-) 0º30
caster: +6º42 (+-) 1º00
- Traseira
conv.: +2,27 (+-) 1,13
camber: -1º06 (+-) 0º30

CIVIC 2017

FIT - 2008 - ARO 14
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 3,00
camber: +0º00 (+-) 1º00
caster: +2º03 (+-) 1º00
- Traseira
conv.: +2,00 (+-) 2,00
camber: -1º00 (+-) 1º00

NEW FIT LX/LXL- 2009 - ARO 15
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 3,00
camber: +0º07 (+-) 1º00
caster: +3º13 (+-) 1º00
- Traseira
conv.: +2,50 (+-) 2,50
camber: -1º00 (+-) 1º00

NEW FIT EX/EXL- 2009 - ARO 16
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 3,00
camber: +0º07 (+-) 1º00
caster: +3º13 (+-) 1º00
- Traseira
conv.: +2,50 (+-) 2,50
camber: -1º00 (+-) 1º00

CITY LX - 2009 - ARO 15
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 3,00
camber: +0º07 (+-) 1º00
caster: +3º03 (+-) 1º00
- Traseira
conv.: +2,50 (+-) 2,50
camber: -1º00 (+-) 1º00

CITY EX/ELX - 2009 - ARO 16
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 3,00
camber: +0º07 (+-) 1º00
caster: +3º03 (+-) 1º00
- Traseira
conv.: +2,50 (+-) 2,50
camber: -1º00 (+-) 1º00

ACCORD 2012


--------------------------------------------------------------
HYUNDAY
AZERA - ARO 17 - 2007
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 2,00
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +4º30 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +2,00 (+-) 2,00
camber: -0º30 (+-) 0º30

TUCSON - ARO 16 - 2007
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 2,00
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +3º50 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +2,00 (+-) 0,30
camber: -0º55 (+-) 0º30

VERA CRUZ - ARO 18 - 2007
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 2,00
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +3º42 (+-) 1º00
- Traseira
conv.: +2,00 (+-) 1,00
camber: -1º18 (+-) 0º30

SANTA FÉ
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 1,20
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +4º30 (+-) 1º00
kpi: +12º30 (+-) 1º00
- Traseira
conv.: +0,00 (+-) 1,20
camber: +0º00 (+-) 1º00

I30 - ARO 17 - 2009
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 2,00
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +4º30 (+-) 0º30

HR - ARO 15 - 2007
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 1,73
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +3º27 (+-) 1º00

HB20

ELANTRA 2011


------------------------------------------------------------------
KIA
PICANTO 2007 - ARO 14
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 2,00
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +2º26 (+-) 0º30
kpi: +11º3 (+-) 1º30
- Traseira
conv.: +2,00 (+-) 2,00
camber: -1º00 (+-) 0º30

SORENTO

MOHAVE

RIO

CERATO

MAGENTIS

OPTIMA

SOUL

SPORTAGE


-----------------------------------------------------------------
MITSUBISH
ECLIPSE - 2006 - ARO 16
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 2,00
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +3º00 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +2,13 (+-) 2,13
camber: -0º50 (+-) 0º30

PAJERO FULL 2008 - ARO 16
- Dianteira
conv.: +1,42 (+-) 1,20
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +3º00 (+-) 1º00
- Traseira
conv.: +1,42 (+-) 1,20
camber: +0º00 (+-) 0º30

PAJERO SPORT - 2007 - ARO 16
- Dianteira
conv.: +1,77 (+-) 1,77
camber: +0º40 (+-) 0º30
caster: +2º40 (+-) 1º00

OUTLANDER 2.0/2.4 - ARO 16

- Dianteira
conv.: +0,50 (+-) 1,00
camber: +0º20 (+-) 0º30
caster: +2º35 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +1,50 (+-) 1,00
camber: -0º25 (+-) 0º30

L200 TRITON 2011

LANCER 2012


-----------------------------------------------------------------
NISSAN
TIIDA - 2008 - ARO 15
- Dianteira
conv.: +1,00 (+-) 1,00
camber: -0º15 (+-) 0º45
caster: +3º50 (+-) 0,45
- Traseira
conv.: +2,53 (+-) 1,86
camber: -1º30 (+-) 0º45

Frontier 2007 aro 16
- Dianteira
convergência +1,13 (+-) 0,71
câmber -0*40 (+-) 0*30
cáster +2*10 (+-) 0*30

calculada:
- Dianteira
conv. +0,43 +1,13 +1,84
camb. -1*10 -0*40 -0*10
cást. +1*40 +2*10 +2*40

370Z 3.7

MARCH

LIVINA


------------------------------------------------------------------
PEUGEOT
107 - 2007 - ARO 14
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 1,06
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +2º47 (+-) 0º48
- Traseira
conv.: +2,48 (+-) 1,05
camber: -1º00 (+-) 0º30

206
Dianteira:
Conv. 0,00 (+-) 0.96
Câmb. 0º00 (+-) 0º30
Cást. 3º00 (+-) 0º30

Traseira:
Conv. +3.10 (+-) 0.96
Câmb. -1º00 (+-) 0º30

207 - 2008 - ARO 14
- Dianteira
conv.: +0,81 (+-) 1,05
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: +4º38 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +2,11 (+-) 0,93
camber: -0º41 (+-) 0º30

807 - 2007 - ARO 16
- Dianteira
conv.: +2,06 (+-) 1,20
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +3º30 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +5,18 (+-) 1,22
camber: -1º30 (+-) 0º30

208

308

408


-----------------------------------------------------------------
RENAULT
CLIO III - 2009 - ARO 14
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 1.06
camber: +0º00 (+-) 1º00
caster: +4º30 (+-) 1º00
- Traseira
conv.: +3,60 (+-) 1,06
camber: -1º10 (+-) 0º20

LOGAN 2007 - ARO 17
- Dianteira
conv.: -1,13 (+-) 1,13
camber: +0º10 (+-) 0º20
caster: +2º42 (+-) 0º30

SANDERO 2007 - ARO 17
- Dianteira
conv.: -1,13 (+-) 1,13
camber: +0º10 (+-) 0º20
caster: +2º42 (+-) 0º30

SYMBOL 2009 - ARO 14
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 1,06
camber: +0º00 (+-) 1º00
caster: +4º30 (+-) 1º00
- Traseira
conv.: +3,60 (+-) 1.06
camber: 1º10 (+-) 0º20

MASTER

DUSTER

OROCH

-------------------------------------------------------------------
SSANGYONG
ACTION - 2008 - ARO 18
- Dianteira
conv.: +2,55 (+-) 2,50
camber: +0º00 (+-) 0º30
caster: +2º45 (+-) 1º00

KYRON


-------------------------------------------------------------------
SUBARU
TRIBEC - ARO 18 - 2009
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 3º00
camber: +0º00 (+-) 0º45
- Traseira
conv.: +2,00 (+-) 2,00


--------------------------------------------------------------------
SUZUKI
GRAND VITARA - ARO 16 - 2013

SX4


--------------------------------------------------------------------
TOYOTA
COROLLA (BRASIL) 2008 - ARO 15
- Dianteira
conv.: +0,00 (+-) 1,33
camber: +0º26 (+-) 0º45
caster: +2º41 (+-) 0º45
kpi: +12º1 (+-) 0º45
- Traseira
conv.: +1,13 (+-) 1,66
camber: -1º16 (+-) 0º30

HILUX SW4 - 2008 - ARO 16
- Dianteira
conv.: 0,21 (+-) 0,71
camber: +0º11 (+-) 0º30
caster: +2º47 (+-) 0º30

IQ

ETIOS


----------------------------------------------------------------------------
VOLKSWAGEN
CROSFOX 2005 - ARO 14
- Dianteira
conv.: +1,00 (+-) 1,00
camber: +0º15 (+-) 0º30
caster: +4º15 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +1,61 (+-) 1,00
camber: -1º36 (+-) 0º20

GOL G5 - DIR. HIDR. 2009 - ARO 14
- Dianteira
conv.: +1,00 (+-) 1,00
camber: -0º17 (+-) 0º30
caster: +4º16 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +3,10 (+-) 1,05
camber: -1º36 (+-) 0º30

GOL G5 - DIR. MEC. 2009 - ARO 14
- Dianteira
conv.: +1,00 (+-) 1,00
camber: -0º17 (+-) 0º30
caster: +2º48 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +3,10 (+-) 1,05
camber: -1º36 (+-) 0º30

VOYAGE 2009 - ARO 14
conv.: +1,00 (+-) 1,00
camber: -0º17 (+-) 0º30
caster: +4º16 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: +3,10 (+-) 1,05
camber: -1º36 (+-) 0º30

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