2014
Aro: 14
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Tabela de Alinhamento
As convergências são apresentadas em milímetros
(convergência total) e o câmber e cáster em grau.
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DIREÇÃO HIDRÁULICA
DIANTEIRA:
Converg.: -1,00 (+-) 1,00
Câmber : -0º40 (+-) 0º30
Cáster : +2º10 (+-) 0º30
KPI :
TRASEIRA:
Converg.: +0,00 (+-) 2,00
Câmber : +0º00 (+-) 0º30
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CONVERGÊNCIAS EM GRAUS
DIANTEIRA:
Converg.: -0º10 (+-) 0º10
TRASEIRA:
Converg.: +0º00 (+-) 0º10
DIREÇÃO MECÂNICA
DIANTEIRA:
Converg.: -1,00 (+-) 1,00
Câmber : -0º37 (+-) 0º30
Cáster : +1º40 (+-) 0º30
KPI :
TRASEIRA:
Converg.: +0,00 (+-) 2,00
Câmber : +0º00 (+-) 0º30
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CONVERGÊNCIAS EM GRAUS
DIANTEIRA:
Converg.: -0º10 (+-) 0º10
TRASEIRA:
Converg.: +0º00 (+-) 0º20
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